La redazione di Superquark è rimasta senza parole.
Non capisco perchè le piste di salsa siano precluse ai trentenni con i capelli.
Sembra che Berlusconi, dopo avere stravolto codice penale e civile, si stia mettendo all'opera per il codice di diritto canonico.
Una mia amica laureata in lingue mi ha raccontato la sua storia occupazionale. Ora è disoccupata ma negli ultimi anni l'è capitato di lavorare e per alcuni lavori sta ancora aspettando di essere pagata. Ora sono pronto a scommettere che questi datori di lavoro, dopo avere sfruttato la mia amica abbiano arruolato qualche altro malcapitato, che avrà subito più o meno lo stesso trattamento.
Conosco casi analoghi, in cui al neolaureato di turno era stata promessa una cifra per un determinato lavoro, ma alla fine gli è stata corrisposta la metà.
Chi difende gli (aspiranti) lavoratori?
I sindacati si sono dimenticati dei lavoratori parasubordinati e si limitano a difendere pensionati e dipendenti inquadrati in facili CCNL. Cosa si può fare per superare le inevitabili carenze informative del lavoratore?
Ecco quindi che mi appresto a regalare un'idea a qualche giovanotto volenteroso che sappia predisporre una qualsiasi piattaforma ueb dall'altisonante sigla di tre/quattro lettere.
Su internet si possono recensire i cartoni del latte della Centrale di Milano.
Si può domandare se si capisce l'attimo in cui ci si sveglia.
Si possono richiedere consigli sui propri amori clandestini.
Si possono segnalare anonimamente gli evasori fiscali con precisione centimetrica.
Ma quando applicheremo la tecnologia in modo veramente utile? Perchè non pubblicare un archivio con tanto di nome, cognome e città degli stronzi che non pagano?
Italia - Romania.
In pratica, un derby.
Alcuni stagiaire di Autostrade per l'Italia sono stati spediti in Francia per raffazzonare un'analisi comparativa tra la rete stradale italiana e quella francese. Ma perchè proprio la Francia?
abbiamo provato a rendere visibili le differenze tra le nostre autostrade e quelle del Paese che più ci somiglia, la Francia
Somiglia? Da che punto di vista? Una faccia una razza? Se fossimo su uichipedia questa affermazione sarebbe etichettata come "da verificare".
Alcune precisazioni del sedicente studio fanno sorgere alcuni dubbi sulla sua scientificità:
Abbiamo confrontato, in un viaggio virtuale effettuato nell'autunno 2007 che mettiamo a vostra disposizione, le due autostrade che, per anno di costruzione e per funzione, si assomigliano di più: l' "Autostrada del Sole" da Milano a Napoli e l' "Autoroute du Soleil" da Parigi a Marsiglia. Potete percorrerla partendo da Parigi/Milano verso sud per 50 km o da Marsiglia/Napoli verso nord per altri 50 km. Non abbiamo potuto confrontare il tratto Firenze-Bologna con tratte omogenee francesi, in quanto in Francia non esistono tratte autostradali di montagna comparabili.
In pratica si prendono 50+50 kilometri e li si ritiene rappresentativi dell'intera rete autostradale. Con questo stratagemma si esclude la Bologna - Firenze. Forse per questo tratto sarebbe stato più opportuno un confronto con qualche altra nazione europea.
Lo scopo di questi autorevoli confronti non è fare un'analisi seria (per la quale sarebbe meglio richiedere la collaborazione della società autostradale francese), ma riuscire, alla fine, a sventolare la bandierina del "noi siamo i più fighi". Ora, detto tra noi, che la rete autostradale francese sia qualitativamente inferiore a quella italiana è evidente. Alla Francia più che la rete autostradale (a pedaggio) dobbiamo invidiare la rete di strade statali (gratuite). La grande differenza sta lì: noi per anni abbiamo lasciato degradare le statali, rendendo le autostrade l'unico itinerario conveniente per certi percorsi. Ciononostante si possono comunque effettuare alcune riflessioni su alcuni dettagli.
I risultati dell'analisi sono coerenti con le finalità: dimostrare che gli italiani sono i migliori. A qualsiasi costo.
Quindi, ad esempio, si afferma che la tariffa kilometrica in Francia è più elevata che in Italia. Però ci si dimentica di ricordare che i tratti francesi più frequentati, ossia quelli in prossimità delle grandi agglomerazioni, siano gratuiti.
Inoltre spulciando i risultati sembrerebbe che le autostrade francesi siano molto insicure.
Questo cosa significa? Che la Francia, noto Paese sottosviluppato, gioca al risparmio sulla sicurezza? In altre parole, sulle strade francesi si registrano ecatombi perchè mancano catadiottri e guard-rail?
Nulla si dice sulle conseguenze e sui costi (economici e sociali) di queste scelte.
Tant'è che alla fine si potrebbe giungere alla conclusione che in Italia si spendono tanti soldi (quanti?) per attrezzature ritenute largamente inutili in Francia.
Sembra che il Ministero della Sanità del Welfare per il momento non voglia entrare nelle indagini giudiziare riguardanti la clinica Santa Rita.
Aspetta di entrarci come imputato.
Trasgrediamo le consuetudini e parliamo di calcio, in particolare della partita Olanda - Italia.
Qualcuno mi spiega perchè per i numeri sulle maglie olandesi è stato usato lo scotch bianco?
Se si bombardassero i cinema in questi giorni sparirebbero un po' di zitelle represse, convinte di essere emancipate poichè assistono alle avventure (fittizie) di quattro donne newyorkesi.
